Le vignoble des Graves menacé par la LGV

CHANTIER - Colère et inquiétude, parmi les producteurs des vins de Graves: le tracé de la futur ligne ferroviaire à grande vitesse (LGV) vers l'Espagne et Toulouse, menace de traverser ce vignoble prestigieux du bordelais, ce qui provoquerait, selon la profession "des atteintes irréversibles" pour l'appellation. Aux dires des viticulteurs en lien avec Réseau Ferré de France (RFF), c'est vraissemblablement "le fuseau le plus dommageable aux terroirs d'AOC qui a été retenu". Ce choix devrait être confirmé lundi. Mais d'ores et déjà, le syndicat des Graves interpelle les pouvoirs publics, afin que des "alternatives" puissent être envisagées pour minimiser l' "impact du projet sur l'activité viticole". Et il dénonce au passage le "simulacre de concertation" orchestré par RFF.

Les représentants de la profession affirment avoir "participé à toutes des réunions" afin de défendre leurs arguments pour la protection du vignoble. Pourtant, en dépit des demandes, "les vignes en appellation d'origine contrôlée n'ont pas été classées en enjeux très forts par RFF", regrette le président de la Fédération des grands vins de Bordeaux. Huit à dix propriétés pourraient être touchées par l'implantation ferroviaire, soit une centaine d'hectares de vignes. De plus, au-delà de l'impact sur les paysages et l'oenotourisme, les sols risquent d'être complètement transformés par le chantier.

Pour de délégué territorial de l'INAO (Institut national de l'origine et de la qualité), ce tracé, s'il était retenu, pourrait "menacer à terme l'existence même de l'appellation". "La constriction de la LGV doit tenir compte de ce patrimoine unique", plaide-t-il. Les viticulteurs, qui ont le sentiment de se trouver face à un rouleau compresseur, demandent que leur voix soit désormais prise en compte.

Laure Espieu

Comments

[Rédigé par : Al]

Allons bon, on va nous dire que du pinard est menacé par ce que une bande de 30 mètres de large va traverser le vignoble, de qui se moque t'on ? Wow, ça va faire au moins ... au moins ... au moins quelques hectares de vignes en moins ! Quelle catastrophe !!!

A l'heure ou pourtant l'évidence du marché du vin impose justement des réductions de surfaces mais aussi de rendement des vignobles, ou est le problème ?

De + s'il s'agit d'une appelation AOC, rien n'empeche alors d'étendre autour de la zone d'AOC pour récuperer les surfaces perdues par la LGV, a partir du moment que les viticulteurs respectent le critère AOC ça ne change rien !

Je pense surtout que les Anti-tout ne savent plus quoi inventer pour faire barrage a l'aménagement du territoire ! On aurait mis en évidence une destruction d'une zone naturelle sensible, j'aurais compris que la il aurait fallu trouver un autre trajet car en france les zones naturelles intactes sont devenues rares !

Mais nous faire un pataquès parce qu'une surface agricole va perdre quelques hectares de surface d'AOC la je dis NON, qu'on arrete de se foutre de notre gueule ! La france est bien assez mise en agriculture comme ça (elle l'est même trop si on compte les "plantations" d'arbres qui substitue aux forets mais comptant comme surface agricole, et appauvrissant en réalité la richesse biologique forestière qui + est stupidement fragile car ses plantations dans les landes ne tiennent pas les fortes tempetes !)

Vous me faites pensez a ses basques qui eux en sont presques a menacer la future LGV alors qu'a l'évidence il faut désenclaver cette région : ils évoquent qu'on peu faire circuler les TGV sur la ligne ancienne classique : peut etre mais ça sera alors au détriment des TER qui perdront des crénaux horaires ! Et de toute façon on ne privilège pas le train en persistant sur des lignes classiques a basse vitesse : si les voyageurs ne trouvent pas d'interet pas des temps de trajet interessant qui permettent de ne pas subir de fatigue de voyage : alors ils laissent de coté leur voiture s'ils en ont pas besoin sur place !

Faire rouler des TGV sur 150-200 km depuis bordeaux pour rejoindre les zones touristiques de l'extreme sud ouest français soit le pays basque ne sert a rien ! Les français alors le feraient déja en prenant le TGV paris bordeaux puis changeraient a bordeaux pour un TER ou un corail pour bayonne !

Il le font que peu : car super long et chiant : autant prendre sa voiture, dont leur proposition d'insérer les TGV sur la ligne déja existante est CADUQUE en interet et morte né car ne pourra ni concurrencer l'interet d'y aller en voiture, ni concurrencer l'interet de prendre l'avion !

Le seule solution étant la LGV pour un trajet direct adapté a la grande vitesse ! Plus les temps de trajet sont court plus les gens y refléchissent a 2x avant de prendre leur voiture : tout le monde le sait ça !

Après certes y a peu etre des meilleurs choix a faire en tracé de LGV ne connaissant pas les détails locaux, mais j'en ai marre de voir a chaque fois ses bataillons de tocards pas capable d'accepter le progrès qui justement désengorgera en été les axes principaux routiers pour se rendre ou partir de se haut lieux du tourisme océanique.

Les gens pensent qu'a leur gueule, ils pestent parce qu'un TGV c'est un peu de bruit toutes les 20 min en journée, mais en ville y a des millions de français qui supportent chaque jour l'enfer du bruit urbain des bretelles et périphérique et on une pollution visuelle inomable de pub et HLM grisonnant au point d'etre cernés !

Quand je vois ses egoïstes qui se plaignent parce qu'il vont voir leur petites tranquilité légèrement changer, je me dit qu'on en a pas fini de devoir supporter des cons ...

C'est comme les éoliennes, je me rend compte a quel point les petits bourgeois de provinces peuvent etre d'une incivilité et d'un esprit obtu pour garder un "cadre de vie" qui déja d'un ne leur appartient pas, et de 2 que des millions de français supportent 1000x pire tout au long de l'année !

On critique les écologistes que soit disant si on les écoutaient on s'éclairerait a la bougie, mais ses gens la, qui refusent l'aménagement du territoire systématiquement ne sont ils pas encore pire en fin de compte ?

[Rédigé par : katflow2k10]

Je ne vois pas en quoi le fait de contester une nuisance constitue une incivilité et une preuve d'égoïsme. Je suppose, vu l'intélorance de vos propos et le vocabulaire grincheux employé, que vous seriez parmi les tous premiers à protester si l'on touchait un tant soit peu à votre petit confort personnel.
Allez , ... Cool! Un bon verre de Graves et Bonne Année !!!

[Rédigé par : capitaine caverne]

Je ne suis expert ni en vignobles, ni en infrastructures ferroviaires. Néanmoins, il ne me semble pas absurde et fondamentalement réactionnaire que de craindre qu'une ligne TGV, avec notamment ce qu'elle implique de vibrations et de perturbations dans un écosystème, puisse avoir un impact non négligeable au delà de la bande de sol de 30m qu'elle occupe.
Par ailleurs, la définition d'une AOC viticole ne dépend pas uniquement des méthodes de production mais également d'un ensemble de critères topologiques qui assurent l'homogénéité du terroir (notamment les propriétés géologiques du sol). On ne peut donc pas étendre à volonté le périmètre géographique de l'AOC.
L'aménagement du territoire est certes un intérêt national important, je ne pense pourtant pas qu'il faille négliger la protection d'un patrimoine unique (même si je suis prêt à concéder que les vignerons bordelais ne sont pas tous à plaindre mais c'est un autre débat...)

[Rédigé par : henri demestre]

Cher Monsieur,
en premier lieu vous serait il possible d"écrire soigneusement, merci.
Les Basques ne vous saluent pas en ce jour, et si nous sommes particulièrement opposés à la LGV chez nous, ce n'est pas par pur égoisme, si c'était le cas, nous vivrions isolés de tous pour notre plus grand bonheur. La France entière vient nous rendre visite et nous sommes heureux d'accueillir tout le monde. Entre Bayonne et Irun la LGV fera gagner deux à trois minutes sur le trajet à un prix indécent. Même pas le temps de passer une dernière fois aux toilettes.... dans les prochaines décennies, le coût énergétique de la grande vitesse sera énorme par rapport à un train circulant à une vitesse de 160 km heure. Si effectivement, dans de grands espaces, peu habités, et sur de longues distances, la grande vitesse est avantageuse et permet de raccourcir fort heureusement les longs voyages en train, il est des lieux où elle se justifie peu. Au sud de Bayonne, la densification immobilière est déjà très importante et chaque année de nouvelles parcelles sont absorbées par une spéculation galopante qui profite peu aux habitants et beaucoup aux promoteurs venus de ces villes où tant de Français souffrent déjà selon vous. L'écologie de demain veut elle que tous soient égaux et souffrent des mêmes maux où essaye t-elle de sauver ce qui peut l'être en posant les bonnes questions pour les solutions à trouver sur 20 ou 30 ans ?
Entre l'océan et la Rhune, la voie actuelle, la nationale 10, l'autoroute bientôt à trois voies et ses milliers de milliers de camion - la LGV ne résoudra rien pour eux par ailleurs - la densité immobilière, tout concours déjà à un trop plein.
Quel Pays basque aimez vous, si vous l'aimez - et je me pose la question - ? Nous ne voulons pas de la carte postale traditionnelle mais nous aimons ce pays tel qu'il est encore, agricole, touristique accueillant, avec ses paysages, ses troupeaux, mais d'évidence l'agriculture vous laisse froid, sachez que chez nous elle participe amplement au maintien d'une culture qui vous laisse de marbre mais qui est très riche depuis de nombreux siècles. Mais la fonte de la voie ferrée est sans âme comme vous l'êtes, vous qui préférez faire partager les inconvénients de millions de citadins à tous les bouseux minables du Pays Basque et des Graves. Pardon, mille fois pardon si nous aimons vivre dans un environnement beau et accueillant mais cessez de nous mépriser pour cela.
D'autres régions en France luttent et gagnent contre la LGV. Le Languedoc Roussillon a été entendu par monsieur Borloo et la Provence sauvera la Sainte Victoire. Evidemment Cézanne, c'est mieux que Arrue - peintre Basque de renom - et la Rhune c'est bon pour les touristes miteux qui enrichissent les exploitants du petit train à crémaillère.
La concertation actuelle a peu d'effet, mais les travaux seront longs, très souvent retardés, et avant que tout soit terminé plus rien n'aura d'importance car le monde sera tout autre dans 50 ans
Mais vous, vous serez toujours le même, jouissez de l'égalité des Français devant la pollution, les nuisances sonores, les longues files d'attente à la station Chatelêt. Jouissez, jouissez mais attention à l'orgasme, un Basque peut en cacher un autre.

[Rédigé par : FEFI]

Grave de chez grave!
On comprends les arguments Pour et Contre, mais si on produit moins et que la demande est là ce sera bien plus cher? hips!

[Rédigé par : ycomb]

Les producteurs de Vouvray avaient fait la même opposition à l'ouverture de la ligne TGV Paris-Tours.
Les TGV passent (souvent) dans un tunnel creusé à côté des caves et le Vouvray est toujours aussi bon et abondant.
Certains nantis se drapent dans l'écologie lorsque ça les arrange mais ne s'en soucient plus dans le cas contraire. Ces viticulteurs bordelais sont-ils prêts à diminuer les traitements toxiques de leurs vignes ?

[Rédigé par : AI-bis]

Je partage globalement les propos de AI, il suffit de mettre toujours en avant les intérêts d'un petit nombre qui vont à l'encontre du plus grand… d'accord pour une défense "ciblée" encore faut-il ne pas se tromper de cible et dans le cas présent… quelques vignobles… franchement où va-t-on ?!!

[Rédigé par : yvapa]

Quelques hectares de vignoble contre un projet qui classe la France et un chantier qui donne du travail à des centaines de Français. Ne serait-ce pas là plutôt une tactique pour faire monter les enchères et obtenir une réparation plus substantielle?

[Rédigé par : edmond dantes]

@ al
un cuistre doublé d'un ignorant et pour faire bonne mesure d'un âne même pas capable de faire la multiplication de 30 m x par la longueur de la voie censée traversée par le projet de LGV, ça fait beaucoup dans un seul post. Henri Demestre vous a excellament répondu et Al vous a dit le reste. Continuez à siroter votre "pinard" dans votre triste ville, à l'évidence vous ne méritez pas mieux et "lachez la grappe" aux vignerons des Graves .

[Rédigé par : binardier]

Un paysan qui proteste c'est rare, un paysan qui est satisfait c'est trés rare, un paysan qui ne réclame pas , c'est pas un paysan

[Rédigé par : Rémy]

Marrant : ils ne se plaignent jamais quand on construit des routes et des autoroutes, qui sont dix fois plus larges qu'une voie de chemin de fer et qui déversent mille fois plus de saloperies dans l'air et dans le sol...

Au cas où on n'aurait pas su que le lobby viticole, c'est la droite conservatrice et pollueuse, en voilà la preuve officielle !

[Rédigé par : Robert MULLER]

Nous ne sommes plus en DEMOCRATIE.
En effet alors que la trafic est partout en diminution, aéroports, ferroviaire, aérien, RFF qui roule pour BOUYGUES, EIFFAGE, VINCI, se permet en nous prenant pour des BILLES ( mot le plus poli, que j'ai trouvé )de multiplier le trafic voyageurs pas 3, ( il faudra aller chercher les chinois )et le frêt par 10, je n'ai rien ni pour ni contre les transporteurs mais ils n'ont jamais été concertés.
Le dialogue avec RFF impossible, ces groupies seront payés, mais nos Enfants endettés pour 40 ans, et je suis modeste, et ce sans aucune justification