Les Vcub déboulent à Bordeaux

Après Rennes, Paris, Marseille, Lyon et plusieurs autres villes françaises, c'est au tour de Bordeaux de s'équiper des vélos en libre service. A partir du 20 février, 1545 vélos seront disponibles aux quatre coins de la Communauté urbaine de Bordeaux (Cub). D'où leur nom: les Vcub.

Les 1545 vélos, disponibles jour et nuit, seront accessibles aux usagers dans 139 stations avec une carte bancaire ou une carte d’abonnement au réseau de transport et bus de la CUB (TBC).

Ce service, qui se veut un complément des moyens de déplacement existants, sera opérationnel le jour de la mise en place d’un nouveau réseau de transport (bus et tramway) plus «hiérarchisé, simple et lisible», selon la CUB. La spécificité de l’offre bordelaise est notamment la complémentarité qu’elle offre avec le réseau TBC existant. Ainsi 31 stations VCub seront implantées sur 14 communes de la CUB (aux arrêts des lignes de bus et tram, à proximité des établissements scolaires, des zones d’emplois….).

L’objectif de fréquentation est de 2,2 millions de déplacements par an, soit en moyenne cinq déplacements par jour et par vélo en zone dense, 2,2 en périphérie.Les déplacements à vélo représentent plus de 5% des trajets au sein de la CUB et environ 9% à Bordeaux, selon la ville.

Le coût pour un utilisateur occasionnel est d’un euro les 24 heures, cinq euros la semaine, et pour un utilisateur régulier, l’adhésion variera de 15 à 25 euros par an, (gratuit durant la première demi-heure, 1 euro entre 1/2 heure et une heure puis 2 euros par heure supplémentaire).

Le marché a été attribué à Keolis dans le cadre du contrat de délégation du service public des transports de la CUB, pour la période 2009-2013, pour un montant de 12 millions d’euros comprenant l’investissement et le fonctionnement du service.

(Source AFP)

Crédit photo: AFP

Comments

[Rédigé par : Francis]

Espérons que le système de sécurité contre le vol ne sera pas aussi perméable qu'à Nice, ce qui y a fait le bonheur des réseaux des pays de l'Est ou autres pour se servir gratos et aux frais du contribuable.

[Rédigé par : GOGOHUNTER]

Une fois de plus, le contribuable va payer pour ce qui devrait être individuel : que celui qui veut rouler à vélo en achète un (c'est mon cas). Bordeaux veut ressembler à l'Allemagne pour les infrastructures cyclistes. D'accord. Il faut donc : créer de vraies pistes cyclables, obliger les cyclistes à respecter le code de la route, imposer le port du casque... Le problème, c'est que l'on veut faire "comme si" pour des raisons électorales et non faire "comme" pour être efficace.

[Rédigé par : thomine]

Bravo !
en espérant cependant que le flot de cyclistes va respecter les règles de circulation en ville...trottoirs, sens interdits, feux rouges etc, etc

[Rédigé par : laure]

il faut savoir que certaines stations v-cub ont été mises à la place de stationnement réservé pour les personnes à mobilité réduite, pour exemple :
place de longchamps, juste à l'entrée du jardin public de la ville... deux places de stationnements pour les personnes à mobilité réduite, supprimées et remplacées par 18 vélos (...).. ces places pourtant nécessaires aux personnes handicapées n'ont pas été déplacées ailleurs... décidément les personnes handicapées sont persona non grata en ville